Firaka manezioma maty fanarianaMalaza amin'ny fiara

---

Ny maivam-be amin'ny fiara dia ny "mampihena" ny fiara, ary miorina amin'ny fiantohana ny fahombiazana azo antoka sy nohatsaraina, ny famolavolana angovo misy singa samihafa ary ny fanatsarana hatrany ny maodely. Ny fanandramana dia manaporofo fa raha ny lanjan'ny fiara iray manontolo dia ahena 10%, ny fahombiazan'ny solika dia azo ampitomboina 6% ~ 8%; ny lanjan'ny fiara dia ahena 1%, ny fihenan'ny solika azo ahena 0.7%; isaky ny 100 kilao amin'ny lanjan'ny fiara manontolo, ny fihenan'ny solika isaky ny 100 kilometatra dia azo ahena 0.3 ~ 0.6. Mitsangàna.

Ny Profesora Ouyang Ming ao amin'ny Anjerimanontolon'i Tsinghua, amin'ny anaran'ny Komity Mpanolo-tsaina momba ny paikady momba ny fampandrosoana ny angovo sy ny angovo vaovao, dia namoaka ny votoatin'ny tondrozotra momba ny teknolojia fiara mitsitsy angovo sy angovo vaovao. Ny hevitra fampivoarana teknolojia maivana aroso ao amin'ny tondrozotra dia ampiharina amin'ny dingana telo indrindra. Mihena isan-taona.
Ny dingana voalohany dia manomboka amin'ny 2016 ka hatramin'ny 2020, mahatratra 10% ny fihenan'ny lanjan'ny fiara raha oharina amin'ny 2015. Mifantoha amin'ny fampandrosoana ny vy mahery indrindra sy ny teknolojia vy avo lenta avo lenta, anisan'izany ny fampivoarana ny fahombiazan'ny fitaovana, ny fomba famolavolana maivana, ny fananganana. teknolojia, welding dingana sy ny fitsapana fomba fanombanana, mba hahazoana avo-hery vy amin'ny fiara fampiharana, ny ampahany mihoatra ny 50%, aluminium firaka Research on vy metaly nohitsakitsahiko teknolojia sy fampiharana ao amin`ny vatana, mianatra ny fifandraisana teknolojia ny fitaovana isan-karazany.
Ny dingana faharoa dia avy amin'ny 2021 ka hatramin'ny 2025, mahatratra 20% ny fihenan'ny lanjan'ny fiara raha oharina amin'ny 2015. Miaraka amin'ny teknolojia vy sy aluminium firaka taranaka fahatelo ho toy ny tsipika lehibe, dia mahatsapa ny fampifangaroana fitaovana isan-karazany toy ny vy sy alimo, ary ny fampiasa amin'ny faritra midadasika amin'ny vatana rehetra-aluminium mba hahatsapana ny famokarana faobe sy ny fampiharana indostrialy ny ampahany amin'ny firaka aluminium sy ny ampahany firaka aluminium. Ampitomboy ny fivoaran'ny teknolojia famokarana ho an'ny firaka manezioma sy ny ampahany amin'ny fibre karbônina, hampitombo ny tahan'ny fampiharana ny firaka manezioma sy ny ampahany fibre karbônina, ary mahatratra 350kg ny boky aluminium ho an'ny bisikileta.
Ny dingana fahatelo dia avy amin'ny 2026 ka hatramin'ny 2030, mahatratra 35% ny fampihenana ny lanjan'ny fiara raha oharina amin'ny 2015. Mifantoha amin'ny fampandrosoana ny manezioma firaka sy ny karbaona fibre composite teknolojia, hamaha ny olana ny fanodinana ny manezioma firaka sy ny fitaovana mitambatra, mahatsapa ny midadasika- manomboka ny fampiharana ny karbaona fibre mitambatra fitaovana fampifangaroana ny vatana sy ny karbonina fibre ampahany, ary mamakivaky ny ampahany sarotra mamorona teknolojia sy heterogeneous ampahany fifandraisana teknolojia. Ny firaka manezioma ho an'ny bisikileta dia mahatratra 45kg, ary ny fampiasana fibre karbônina dia mitentina 5% amin'ny lanjan'ny fiara.
Araka ny antontan'isa, tamin'ny taona 2016, ny habetsahan'ny firaka manezioma bisikileta novokarina tany Shina dia 7.3kg ihany, izay mbola lavitra ny tanjona 45kg ho an'ny firaka manezioma bisikileta amin'ny 2030. Ny firaka manezioma dia manana tsena malalaka ho an'ny fampiharana maivana amin'ny ho avy ary manana hery tsy manam-petra.
Magnesium alloy fananana sy ny tombony
Ambany hakitroky
Ny hakitroky ny firaka manezioma maty dia 2/3 amin'ny firaka aluminium, 1/4 ny vy, ny tanjaka manokana ary ny hamafin'ny manokana dia tsara kokoa noho ny vy sy ny firaka aluminium, avo kokoa noho ny plastika injeniera, ka ny firaka manezioma maty dia tena tsara amin'ny maro Ny fitaovana ara-drafitra maivana izay afaka mifaninana amin'ireo fitaovana etsy ambony eo amin'ny sehatry ny fampiharana.
Fisorohana vibration tsara
Mahasoa ny fampihenana ny vibration sy ny fampihenana ny tabataba. Ohatra, amin'ny adin-tsaina haavon'ny 35 MPa, ny attenuation coefficient ny magnésium firaka AZ91D dia 25%, ary ny aluminium firaka A380 dia 1% ihany. Amin'ny haavon'ny adin-tsaina 100MP, ny alloy magnesium AZ91D, AM60, ary AS41 dia 53%, 72% ary 70%, ary 380% ihany ny alloy aluminium A4.
Ny fahamarinan-toerana avo lenta
Ny tsy fandriam-pahalemana amin'ny firaka manezioma dia mihena noho ny fiovan'ny mari-pana sy ny fotoana.
Fitondrana hafanana avo
Ny conductivity mafana amin'ny firaka manezioma (60-70W / m-1 K-1) dia faharoa amin'ny firaka aluminium (eo amin'ny 100-70W m-1 K-1), noho izany dia tsara ny diffusivity mafana.
Non-magnetic, azo ampiasaina amin'ny fiarovana electromagnetic.
Fiatrehana akanjo tsara
Ny firaka manezioma koa dia manana coefficient damping tsara. Ny fahafahan'ny damping dia lehibe noho ny an'ny firaka aluminium sy ny vy. Azo ampiasaina amin'ny trano izy io mba hampihenana ny tabataba. Azo ampiasaina amin'ny seza sy kodiarana izy io mba hampihenana ny fihovitrovitra ary hanatsara ny fiarovana sy ny fampiononana ny fiara. Ny firaka manezioma dia maivana amin'ny lanja, matanjaka amin'ny fahombiazan'ny fahatafintohinana, tsara amin'ny fampisehoana fanariana, avo amin'ny fahafaha-mamokatra mandeha ho azy ary ny fiainana maty, ary miorina amin'ny lafiny. Amin'ny maha-fitaovana injeniera maivana indrindra, ny firaka magnesium dia tsy ny fitaovana mety indrindra amin'ny fanariana kojakoja fiara, fa ny jiro fiara mahomby indrindra. Famaritana ny fitaovana.

Toetran'ny magnesium alloy automotive die casting industry
Ny fampivoarana maivana amin'ny fiara dia nampitombo ny fitakiana fanariana firaka maivana toy ny magnesium sy alimo. Hatramin'ny taona 1990, ny magnesium ho an'ny fiara dia nitombo tamin'ny salan'isa isan-taona 20%. Ny alloy magnesium dia nanjary sehatra manan-danja amin'ny fampandrosoana ny teknolojian'ny fitaovana fiara. Ny akora firaka manezioma maty dia mety indrindra amin'ny toe-karena fanodinana, fitsitsiana angovo, karbônina ambany ary ny fepetra famokarana madio noho ny fanodinana azy ireo sy ny fizotry ny chipless ambany. Izy ireo dia manjaka amin'ny fampandrosoana ny fiara ho maivana. Ireo mpanamboatra kojakoja fiara lehibe dia nandray anjara mavitrika tamin'ny fampandrosoana ary nampiasa vola tamin'ny famokarana sy ny fampivoarana ny metaly manezioma alloy automotive castings. Araka ny angon-drakitra "China Magnesium Alloy Automotive Die Casting Industry Analysis Report", tamin'ny taona 2015, nahatratra 149,000 taonina ny fangatahan'ny indostrian'ny famokarana manezioma firaka ao Shina, nitombo 23.12%. Amin'izao fotoana izao, ny orinasa ao an-toerana sy any ivelany dia miasa amin'ny vatana (eo amin'ny 30%), maotera (eo amin'ny 18%), rafitra fifindran'ny (15%), rafitra mandeha (eo amin'ny 16%), ary kodiarana (eo amin'ny 10%). 5%) Magnésium alloying ny vy na faritra aluminium.
Raha jerena ny fampiasana bisikileta manezioma firaka novokarina tany Shina, ny tsenan'ny tsenan'i Shina ny magnésium alloy automotive maty-fanariana indostria dia hahatratra 229,000 taonina amin'ny 2017, ary ny tsena fahaiza-manao dia hahatratra 660,000 taonina amin'ny 2022, miaraka amin'ny salan'isa isan-taona ny taham-pitomboana. ny 23.5%.
Ny fampiasana eran-tany ny magnesium ho an'ny bisikileta dia ambany, ary ny fangatahana fanitarana ny magnesium alloys ho an'ny fiara dia matanjaka. Ny fitaovana maivana toy ny vy matanjaka, firaka aluminium, ary plastika injeniera dia nampiasaina betsaka tamin'ny lafiny samihafa amin'ny famokarana fiara sy fiara. Ny firaka manezioma dia tsy nampiroborobo sy nampiasaina noho ny antony samihafa. Ny alloy magnesium dia ampiasaina indrindra amin'ny takelaka fitaovana. Bracket, bracket familiana, kapôty, familiana, bracket seza, tontonana varavarana anatiny, trano fandefasana, sns. Amin'izao fotoana izao, ny fiara tsirairay any Amerika Avaratra dia mampiasa 3.8kg firaka manezioma, 9.3kg any Japon, ary 14kg firaka manezioma ho an'ny fiara tsirairay. amin'ny PASSAT Eoropeana sy Audi A4, raha toa ka 1.5kg isaky ny fiara ihany ny salan'isan'ny fiara sinoa.

Fampiharana ny firaka manezioma amin'ny fiara maivana

Firafitra anatiny fiara

Na dia manana fanoherana ratsy amin'ny harafesiny aza ny alloy magnesium, ny fiarovana amin'ny harafesina dia tsy fiheverana lehibe amin'ny fanorenana anatiny fiara. Noho izany, ny magnesium alloys dia nampiasaina betsaka tamin'ny fanorenana anatiny fiara, indrindra amin'ny takelaka fitaovana sy ny rafitra familiana. Voalaza fa ny andry voalohany natsangan'ny Jeneraly Motors tamin'ny taona 1961 ny andry manezioma voalohany vita amin'ny fitaovana firaka, izay mitahiry fitaovana 4 kilao raha oharina amin'ireo ampahany novokarin'ny zinc alloy die-casting. Tao anatin'ny folo taona lasa teo ho eo, dia nandroso be ny fampiasana ny andry fitaovana fanariana fako manezioma.
Ny fampiharana ny firaka manezioma eo amin'ny seza dia nanomboka tany Alemaina tamin'ny taona 1990, indrindra tao amin'ny SL Roadster mampiasa firafitry ny fehikibo seza telo vita amin'ny die-casting magnesium. Mitovy amin'ny fampiharana ny firaka manezioma eo amin'ny tontonana fitaovana, tato anatin'ny taona vitsivitsy, ny famolavolana sy ny fanamboarana ny seza vita amin'ny magnésium firaka dia nandalo dingana fanatsarana lehibe. Ny firafitry ny seza miaraka amin'ny firaka magnesium dia mety ho manify toy ny 2mm, izay mampihena be ny lanjany. Na dia ampiasaina koa aza ny fitaovana hafa toy ny vy, aliminioma ary fitaovana mitambatra, dia maminavina ny manam-pahaizana fa ho lasa fitaovana lehibe ho an'ny singa seza fiara maivana sy lafo vidy ny alloy magnesium amin'ny ho avy.

Auto Body

Ny alloy magnesium dia voafetra amin'ny fampiharana vatana, fa ampiasaina amin'ny OEM ihany koa. Rehefa nampiditra ny C-5 Corvette tamin'ny 1997 ny General Motors, dia nampiasa tafo vita amin'ny tafo vita amin'ny magnesium alloy izy io. Ho fanampin'izany, ny firaka manezioma dia nampiasaina ihany koa tamin'ny tafo convertible hardtop azo averina sy ny tampon'ny Cadillac XLR Convertible. Ford F Ny kamiao -150 sy SUV koa dia mampiasa fanariana manezioma voasaron-tava ho toy ny fonon'ny hafanana. Tany Eoropa, ny Volkswagen sy Mercedes-Benz dia nitarika ny fampiharana ny firaka manezioma misy rindrina manify amin'ny takelaka vatana.

Chassis

Amin'izao fotoana izao, ny kodiaran'ny firaka manezioma nariana dia efa nampiasaina tamin'ny fiara hazakazaka lafo vidy maro na fiara fanatanjahantena avo lenta. Na izany aza, ny vidiny somary lafo sy ny olana mety ho harafesina amin'ny kodiaran'ny magnesium alloy dia manakana ny fampiasana azy ireo amin'ny fiara famokarana avo lenta.
Amin'ny ho avy, ny famokarana singa maivana sy mora vidy magnesium alloy chassis, toy ny hubs, fampiatoana ny maotera ary fitaovam-piadiana fanaraha-maso, dia hiantehitra be amin'ny fizotran'ny fanariana firaka manezioma, ary novolavolaina tamin'ny kodiaran'ny aluminium firaka sy ny singa chassis. Ny dingan'ny fanariana dia azo ampiharina tsara amin'ny firaka manezioma aorian'ny fanovana. Ho fanampin'izany, ny fampivoarana ny vidiny mora, ny harafesina sy ny magnesium alloys vaovao miaraka amin'ny harerahana sy ny tanjaky ny fiantraikany lehibe dia hanafaingana ny fampiasana magnesium alloys amin'ny chassis.

Powertrain

Ny ankamaroan'ny castings ny powertrain, toy ny maotera sakana, cylinder lohan'ny, fandefasana raharaha, menaka vilany, sns, dia vita amin'ny aluminium firaka. Amin'izao fotoana izao, ny kamiao pickup sy ny SUV novokarina tany Amerika Avaratra dia fifindran'ny magnesium alloy, ary ny fandefasana manual alloy magnesium an'i Volkswagen sy Audi dia novokarina faobe tany Eropa sy Shina.
Amin'izao fotoana izao, ny fandrosoana mahomby dia natao tamin'ny alàlan'ny fitsapana dynamometer amin'ny prototypes motera nampitombo ny magnesium, izay midika fa ny alloy magnesium bebe kokoa dia hampiasaina amin'ny rafitra herinaratra amin'ny ho avy.
Ny fanamby lehibe amin'ny fampiroboroboana sy ny fampiharana ny alloy magnesium
Ny fanoherana ny harafesina mahantra, ny vidiny lafo ary ny tahan'ny fako avo lenta no sakana malaza amin'ny firaka magnesium.
Ny firaka manezioma dia tsy manana olana amin'ny vidin'ny fanariana maty, ny tahan'ny fako avo lenta, ary ny loza miafina amin'ny famokarana azo antoka. Du Fangci, mpanolotsaina ao amin'ny Fikambanan'ny mpanamboatra fiara ao Shina, dia nilaza fa singa tena mavitrika ny magnesium ary tena ratsy ny fanoherana ny harafesiny. Ny fahaizan'i Shina ara-teknika amin'ny fanoherana ny harafesina amin'ny ampahany firaka magnesium dia ratsy kokoa. Ankoatra izany, ny magnesium dia mora mirehitra sy mipoaka mandritra ny fanodinana, ary misy olana amin'ny famokarana fiarovana. Mitaky fitantanana henjana ny toerana famokarana mba hiantohana ny famokarana azo antoka.
Miaraka amin'ny hafainganam-pandehan'ny tanàn-dehibe, miha-kely ny angovo, miha-mahery vaika ny fandotoana ny tontolo iainana, ary lasa zava-dehibe mahakasika ny toekarem-pirenena sy ny fiveloman'ny vahoaka ny fitsitsiana ny angovo sy ny fampihenana ny etona. Na ny fiara nentim-paharazana sy ny fiara vaovao mipoitra dia samy mandinika tsara ny endrika maivana amin'ny vatana mba hahazoana fitsitsiana angovo sy fiarovana ny tontolo iainana.
Miroborobo ny firaka manezioma ho an'ny fiara, ary miha-matotra hatrany ny fizotran'ny die-casting magnesium alloy, ary mihamitombo ny isan'ny fampiharana. Mampiroborobo ny fizotry ny fiara maivana amin'ny fiara.

Rohy mankany amin'ity lahatsoratra ity ： Azo atao ve ny manaparitaka diezy magnesium ho malaza amin'ny maivana fiara?

Fanambarana fanontana: Raha tsy misy torolàlana manokana, dia vita am-boalohany ny lahatsoratra rehetra amin'ity tranonkala ity. Azafady azafady azafady ny loharano hanaovana pirinty: https: //www.cncmachiningptj.com/izaythanks！