Fampidirana amin'ny dingan'ny fanariana ireo mpamadika varahina lehibe

Fomba maodely

Noho ny endrika sarotra ny propeller sambo lelany ary ny haben'ny drafitra lehibe amin'ny propeller lehibe indrindra, ny teknolojia famolavolana amin'ny ankapobeny dia tena manakiana. Ny kalitaon'ny lasitra dia tsy ampy, izay mety hahatonga ny fanariana tsy hahomby amin'ny habeny ary tena mahatonga ny fanariana ho tapaka. Noho izany dia zava-dehibe indrindra ny dingana modeling ny propeller.

Amin'izao fotoana izao, ny endriky ny propeller amin'ny ankapobeny dia mampiasa ny mari-pamantarana pitch dizitaly, môdely cross-section, môdely tsipika zoro ary modely amin'ny tanana. Apetraka amin'ny ordinatera CAD ny angona fasika. Ireo angon-drakitra ireo dia tsy maintsy mandinika ny fiovan'ny fanariana, ny toetran'ny fihenan'ny firaka, ary ny taham-pahavitrihana mety. Aorian'ny fanamboarana ny lasitra fasika, ny môdely fanaraha-maso toy ny môdely cross section sy ny môdely tsipika zoro dia ampiasaina handinihana ny haben'ny endrika ravina mba hahazoana antoka fa mahafeno ny fepetra takiana ny angon-drakitra.

Famaritana ny fihenan'ny

Malalaka ny lelan'ny paddle ary tsy mitovy ny hatevin'ny lelany. Ny hateviny ambony indrindra amin'ny ombelahin-tongony dia 336mm ary ny tendron'ny lelany dia 22mm ihany. Ny elanelana dia lehibe ka tsy mitovy ny hafanan'ny fanariana sy ny hafainganana mandritra ny fanariana. Na izany aza, ny anton-javatra sy ny lalàna izay misy fiantraikany amin'ny deformation dia tsy mbola takatra tanteraka. Ny sisiny voalohany dia miondrika midina, ary ny sisiny dia miondrika miakatra, ny lelany dia miondrika, ary ny haavony dia mihakely. Noho izany dia voalaza ara-teknika fa ny tahan'ny fihenan'ny (0.2 ~ 0.4) R pitch dia 1.0%, ny tahan'ny fihenan'ny (0.5 ~ 0.7) R dia 2.0%, ary ny tahan'ny fihenan'ny (0.8 ~ 1.0) R dia 3.0% ; ny tsipika ankapobeny Ny tahan'ny fihenam-bidy dia raisina ho 1.5%.

	Sary 1 Fanomezana machining ny lamosina miverina

Famaritana ny habetsaky ny machining

Mba hampihenana ny lesoka ambonin'ny fanariana sy hahazoana castings amin'ny refin'ny mahafeno fepetra sy ny tsara ambonin'ny kalitao, ny fepetra ny shrinkage sy ny deformation irery dia tsy mahafeno ny fepetra, ary ny machining fahazoan-dalana dia tsy maintsy ampiana araka ny tokony ho. Ny tambin-karama ho an'ny machining dia voafaritra toy izao manaraka izao: avelao eo amin'ny tampon'ny lelan'ny machining; avelao ny tambin-karama amin'ny machining eo amin'ny tampon'ny lelany; jereo ny sary 1 ho an'ny casting milina famehezana ny lamosina indray; 20mm; 10mm amin'ny lafiny iray amin'ny faribolana ivelany amin'ny hub, 15mm amin'ny ilany iray amin'ny lavaka anatiny amin'ny hub, 15mm lava kokoa amin'ny faran'ny lehibe amin'ny hub, ary 10mm lava kokoa amin'ny farany kely.

Gating fantatra

Satria ny fitaovana amin'ny propeller ZCuAl9Fe4Ni4Mn2 dia misy Al bebe kokoa, dia mora ny mamorona slag oxide faharoa mandritra ny dingan'ny fandatsahana. Noho izany, amin'ny famolavolana ny rafitra fandatsahana dia tokony hodinihina raha ny rafitra fandatsahana dia afaka miantoka ny famenoana malefaka ny ranon-javatra metaly, ary tokony hanana hafainganam-pandeha ara-drariny ara-drariny, ny fanakanana sy ny fanalana ny slag mba hisorohana ny korontana. Ny tsindrona ambany dia matetika raisina, ary ny tahan'ny fizarana ankapobeny amin'ny rafitra fandatsahana dia mahitsy: marindrano: anatiny = 1: (2 ~ 2.5): (10 ~ 30). Noho ny lanjany lehibe amin'ny fanariana, mpihazakazaka mahitsy roa φ60mm ary 26 φ60mm no ampiasaina. Ao anaty vavahady.

Ny fihenan'ny ankapobeny amin'ny propeller varahina dia manodidina ny 1.5%, noho izany dia zava-dehibe ihany koa ny famolavolana ny riser. Amin'ny ankapobeny, ny haavon'ny riser dia 0.6 hatramin'ny 0.8 heny ny haavon'ny hub.

Baking sy fampangatsiahana

Ny bobongolo dia maina amin'ny alàlan'ny rivotra mafana, izay mampihena indrindra ny hamandoana ao amin'ny fasika mamolavola ary mampihena ny lesoka toy ny porosity sy ny oxidized slag noho ny hamandoana be loatra ao amin'ny fasika. Ho an'ny fanamainana fanamiana, ny fivoahan'ny rivotra eo amin'ny tendron'ny lelany dia misokatra amin'ny teboka ambany indrindra amin'ny sisin'ny paddle. Ny bobongolo dia tazonina amin'ny 150 ° C mandritra ny 24 ora mba hahazoana antoka fa tsy ambany noho ny 40 ° C ny hafanan'ny rivotra.

Satria ny lelan'ny paddle dia manana gradient hateviny lehibe, dia tsy azo ihodivirana fa hiteraka fotoana mangatsiaka amin'ny faritra samihafa. Mba hahazoana antoka fa manana hery ampy ny fanariana, ny fiarovana ny hafanana amin'ity fanariana ity dia tsy latsaky ny 120h aorian'ny fandatsahana. Rehefa midina hatramin'ny 300 ° C ny mari-pana dia atao ny ady totohondry. Amin'ny fanitarana ny fotoana mangatsiaka, ny fanariana dia afaka mamoaka tanteraka ny fanariana adin-tsaina mba hisorohana ny lelany deformation noho ny mari-pana lehibe gradient.

Rohy mankany amin'ity lahatsoratra ity ： Fampidirana amin'ny dingan'ny fanariana ireo mpamadika varahina lehibe

Fanambarana fanontana: Raha tsy misy torolàlana manokana, dia vita am-boalohany ny lahatsoratra rehetra amin'ity tranonkala ity. Azafady azafady azafady ny loharano hanaovana pirinty: https: //www.cncmachiningptj.com/izaythanks！

PTJ® dia manome isan-karazany Custom Precision cnc machining Shina serivisy.ISO 9001: 2015 & AS-9100 voamarina. 3, 4 ary 5-axis marina tsara CNC fiasa serivisy ao anatin'izany ny fikosoham-bary, ny fitodihana any amin'ny famaritana ny mpanjifa, ny metaly vita amin'ny vy sy plastika misy fandeferana +/- 0.005 mm.maty fanariana,vy metaly ary nohitsakitsahiko.Mba manome prototypes, famokarana feno, fanohanana ara-teknika ary fanaraha-maso feno. Manompo ny fiara, aerospace, bobongolo & fitaovana, tariby tariby,fitsaboana, bisikileta ary mpanjifa elektronika indostria. Fandefasana ara-potoana. Lazao anay kely momba ny tetibolan'ny tetik'asa sy ny fotoana andefasana azy ireo. Hiara-miasa aminao izahay hanomezana tolotra mahomby indrindra hanampiana anao hahatratra ny tanjonao, Tongasoa eto hifandray aminay ( sales@pintejin.com ) mivantana ho an'ny tetikasanao vaovao.